Technologijos Naujienos Technologija

„Ferrari“ meta iššūkį „Tesla Roadster“ su elektrinių superautomobilių planais

Sergio Marchionne, „Ferrari“ vadovas, sakė, kad sportinių automobilių gamintojas gamins elektrinį superautomobilį. Jis mano, kad kiekvienas automobilių gamintojas gali techniškai prilygti Tesla Roadster.

„Ferrari“ elektrinis superautomobilis, Sergio Marchionne „Ferrari“, elektromobiliai, „Tesla Roadster“, Elonas Muskas, automobilių pramonė, savaeigiai automobiliai, „Google“„Ferrari“ vadovas Sergio Marchionne pažadėjo elektrinį superautomobilį, kuris bus iššūkis „Tesla“ sportiniam automobiliui „Roadster“. (Vaizdo šaltinis: Bloomberg)

Generalinis direktorius Sergio Marchionne sakė, kad „Ferrari NV“ pagamins baterijomis varomą superautomobilį, siekdama iššūkį „Tesla Inc.“ aukščiausioje elektrinių automobilių rinkoje. Nuo Fiat Chrysler Automobiles NV atsiskyręs lenktyninių automobilių gamintojas plečia savo asortimentą, kad padidintų pardavimus neprarasdamas su itališku dizainu ir itin greitais rodsteriais siejamo prekės ženklo išskirtinumo. Marchionne, kuriai vadovauja abi bendrovės, antradienį Detroito automobilių parodoje žurnalistams taip pat sakė, kad „Ferrari“ pristatys savo pirmąjį visureigį, kuris bus „greičiausias rinkoje“ 2019 m. pabaigoje arba 2020 m.



Jei bus pastatytas elektrinis superautomobilis, tada „Ferrari“ bus pirmasis, sakė Marchionne. Žmonės stebisi tuo, ką Tesla padarė su superautomobiliu: aš nesistengiu sumažinti Elono veiksmų, bet manau, kad tai galime padaryti visi. Baterija varomas „Ferrari“ suteiktų Marchionne galimybę pavogti pardavimus ir dėmesį iš Elono Musko, kurio „Tesla Roadster“ ir „Model S“ apibrėžė prabangių elektromobilių rinką metais prieš konkurentus. Iki šiol 65 metų Marchionne neinvestavo tiek daug kaip kai kurie kiti tradiciniai automobilių gamintojai į elektrifikuojamus ar savarankiškai važiuojančius automobilius, pirmenybę teikdama partnerystei su tokiomis įmonėmis kaip Google Waymo ir pirmiausia sutelkdama dėmesį į prekės ženklų stiprinimą.

Mes tai darome, nes turime tai padaryti, sakė Marchionne. Nors yra ką nuveikti, naujasis „Ferrari“ planas, kuris bus išleistas pirmąjį pusmetį, apims hibridinius automobilius, sakė jis, todėl pereiti prie elektrinio yra lengva. Marchionne'o strategijos planas bus paskutinis jo vadovaujamas ikoninio Italijos prekės ženklo vairas. „Ferrari“ siekia, kad metiniai pardavimai viršytų pačios nustatytą 10 000 automobilių limitą, kuris iki šiol leido jai veikti pagal ne tokias griežtas degalų taupymo taisykles, rugpjūtį sakė su šiuo klausimu susipažinę žmonės. Tada žmonės sakė, kad tikslai apima padvigubinti veiklos pelną iki maždaug 2 milijardų eurų (2,35 milijardo dolerių) iki 2022 m.



Ilgus metus skeptiškai vertinęs alternatyvių variklių ir naujų technologijų diegimo greitį, Marchionne interviu prieš šios savaitės Detroito šou sakė, kad laikas pokyčiams pramonėje. Pavyzdžiui, Marchionne'as skaičiuoja, kad iki 2025 m. mažiau nei pusė parduodamų automobilių bus visiškai varomi degimo sistema, nes dujos ir dyzelinas užleis vietą hibridinei, elektrai ir kuro elementų pavarai.



Marchionne prognozavo, kad automobilių gamintojai turės mažiau nei dešimtmetį išradinėti save, kad išgyventų naujų technologijų pasaulyje. Aukščiausios kokybės prekės ženklai sugebės išsilaikyti, o paprastų žmonių gabenimo mašinų gamintojai susidurs su trikdžiais, įskaitant „Tesla“ arba „Google“ pagrindinės bendrovės „Alphabet Inc.“ „Waymo“ robotinių transporto priemonių padalinį.